作者：顾筠
突如其来的大雨浇灭来莱科宁的比利时四连冠，汉密尔顿的强势攻击更撞毁了莱科宁的卫冕之梦。
西班牙嘉泰罗尼亚赛道称雄之后，KIMI已经将近5个月没有登上最高领奖台，而这一次原本能在福地斯帕来消除之前种种猜疑的机会，却变成了煮熟的鸭子又飞了的又一最佳典例，第4位发车却连续地超越科瓦莱宁、马萨和汉密尔顿，一路领先，我们看到芬兰冰人的回归，直到最后两圈，老天还是没有眷顾这位卫冕冠军，莱科宁被大雨和汉密尔顿剥夺了几乎到手的冠军，而无奈退赛也几乎宣告着他已经退出了年度冠军的争夺。
赛季还有5站，KIMI落后积分领先的汉密尔顿19分，似乎谁都觉得这根本比不上去年。回想一下07赛季，当还剩下中国和巴西两站时，KIMI落后汉密尔顿17分，只有最后两站汉密尔顿退赛或是未开进前八，且KIMI都拿到冠军才能逆转，所以当时谁都认为年度冠军一定是汉密尔顿的，而就是莱科宁上演了F1史上最伟大的逆转，最后在巴西封王。而今年呢？他表面上机会似乎比去年更大，但事实上，却正好相反。
首先是莱科宁自己，去年的大逆转夺冠让这位性格内向，不爱说话的芬兰冰人，似乎觉得自己赛车生涯已经到了极至，在赛道上已经毫无追求，求胜欲望和斗志不像以前那么强烈，这点可以从他在比赛场上的表现看出，超车远远比以前少，排位赛连连犯错，登上领奖台的次数明显减少。就连前辈们也纷纷质疑KIMI的职业精神，这点也许是芬兰人的通病，两届世界冠军哈基宁也是如此。而沉默寡言的他也不愿意与自己的技师多沟通，致使他的赛车调校始终未达到最佳，所以赛车没有发挥出最好水平。没有斗志，没有好车，何来胜利？
其次是队友马萨，这赛季的马萨一改去年的颓势，表现的非常积极，紧咬汉密尔顿，第一次看到争夺年度总冠军的希望。而莱科宁在斯帕的退赛让法拉利更加坚定地去全力支持马萨冲击世界冠军，所以车队一定会让KIMI在适当时候帮助队友。要知道KIMI去年的逆转和车队和马萨的大力支持分不开的，这次自己的角色改变了，他还会有机会吗？
再次是对手汉密尔顿，不得不承认他是一名天才的车手，加入F1两年，年年都是总冠军的有力争夺者，而他的成熟却远远超过了他的年龄，去年的饮恨已经让他尝到了失败的苦涩，也让他彻底明白自己追求的到底是什么，不是争口气，而是要争胜。看看本赛季汉密尔顿的表现，排位赛几乎都是第一排发车，比赛时候从不盲目超车，超强的稳定性是他现在能在积分榜上领先的关键。而有了这么一名强大的对手，又少了去年阿隆索这样的“帮忙”，莱科宁翻盘的可能又在哪里？
最后是运气，竞技体育本来就存在着运气，而本赛季老天爷明显没有再次眷顾这位芬兰人，不是时候的赛车出现问题，不是时候的下雨，不是时候的遭遇慢车，KIMI的好运几乎都在去年给用完了。今年的最后5站还会时来运转吗？
之后的蒙扎是法拉利的主场，亚洲更是莱科宁的幸运地，机会还是留给了他，但看着他失望而又无奈地离去，奇迹却真的很难再上演第二次了。
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