5年时间，筹集资金5亿元，累计投工投劳300万个，新增农村公路里程379公里。日前，凝聚着武隆县40万干部群众心血的“两小时武隆”交通工程全面竣工。这意味着，从武隆县城出发，都能在两小时之内到达所有乡镇政府所在地。
山高谷深、沟壑纵横，恶劣的自然条件制约着武隆经济社会的发展。“武隆要有大发展，就必须突破交通‘瓶颈’！”直辖以后的几年内，武隆县先后投资10多亿元，改建、新建了巷白路、双白路、巷江路、江共路等多条主要出境路段，大大拉近了与重庆主城的空间距离。然而，广大山区农民的脱贫增收却由于农村公路建设的滞后而在很长一段时间内步履缓慢。
2002年，随着“两小时武隆”交通工程的启动，武隆县拉开了农村公路大建设、大会战的帷幕。面积2901平方公里的武隆县，山地和沟壑占了90%以上，这导致了交通工程难度大、成本高，而作为一个国家级的扶贫重点县，资金匮乏成了武隆县农村公路建设的一道难关。
武隆县工商联、妇联、团委、总工会等单位发出倡议：借资1000万元，支持农民兄弟建设“致富路”、“幸福路”，得到了全县机关干部的热烈响应；重庆名门娱乐会所总经理蒋波率先捐款3万元支持家乡公路建设；双河乡铁炉村83岁的一位五保老人把平时省吃俭用结余的200元钱交到了干部手上……
“向上争取补一点、人民群众集一点、利用资源引一点、在外人员捐一点、机关干部帮一点、厂矿企业助一点。”武隆县交委主任欧兴华介绍道：“通过‘六个一点’的办法，几年来，武隆县筹集农村公路建设资金超过5亿元，这个数字难能可贵。”
毗邻丰都县的接龙乡地处偏远，过去交通极为闭塞。为了打通出境公路，该乡年近五旬的村民唐作群变卖了包括3间房屋在内的所有家产，耗尽上万元积蓄后，又向亲朋好友借款数万元投入到公路建设。他还住进临时工棚，坚持战斗在公路建设第一线。
“自己的事自己办，自己的路自己建。”在县委、县政府的领导下，武隆县各乡镇运用“八步工作法”和“一事一议”，积极组织干部群众投身公路建设。而农村公路建设极大地促进了武隆县山区经济发展。去年武隆县农民人均纯收入达到2389元，比2001年增长了50%；全县贫困人口也从2001年的15.3万人下降为6.9万人。
|