近年来，五粮液集团旗下的五粮液、五粮春、金六福、浏阳河等子品牌均在各自的细分市场取得了不同程度的成功，借此高歌猛进之势，五粮液于2003年下半年正式进入汽车市场，据报道，五粮液集团旗下的普什公司就可以生产出第一套汽车模具。

其实，五粮液的“多元化”步伐早就迈出去了，几年来，先后投资过被称为“亚洲第一流”的制药集团，年产5万吨的酒精生产线；以及“安培纳丝”亚洲威士忌项目；后来又投资百亿元要玩芯片……这些举措，均源于五粮液集团总裁王国春多年来挥之不去的“多元化”梦想。

只是这一次，王国春似乎准备更充足、信心更饱满。

而业内分析人士认为，王国春之所以要“玩”车，真正原因有两个：其一，新的《汽车产业政策》将进一步严格审查新进入汽车整车业的生产厂家资格，五粮液要在此前分一杯汽车市场的羹。其二，五粮液的规模在中国白酒业中已是最大，但跳出白酒圈，不用说在全国，就是在四川，五粮液也不是最大的。要想扩大规模，在白酒业普遍萎缩、增长空间不大的情况下，选择产值高、规模大的汽车业，也就是顺理成章的事。

王国春认为，汽车是消费产品，市场很大。汽车业恐怕是中国经济中的最后一块蛋糕，现在不进去，以后更难进入。王国春的汽车梦也体现了他“多元化”走路的决心。

企业家语录

“如果今后中国的汽车市场全部被外国公司瓜分掉，我觉得对中国、对我们民族工业是一个损失。我们有责任、有义务进入汽车产业领域。”

外界评论

“五粮液集团在汽车产业领域的努力可以看作是对产业多元化的又一次尝试。五粮液集团从上世纪90年代就开始进行产业多元化尝试，王国春的梦想是：在未来几年内，至少应该形成两三个与酒业比肩的产业。”——《经济参考报》